新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)可以直接通過(guò)半軸與電驅(qū)動(dòng)總成動(dòng)力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業(yè)界高精度的測(cè)量數(shù)據(jù)，被測(cè)對(duì)象為電機(jī)和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的安裝是運(yùn)行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的運(yùn)行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組安裝有什么注意點(diǎn)呢? 新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組如果采用半封閉或全封閉壓縮機(jī)的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機(jī)油，蒸發(fā)溫度低于-15度時(shí)，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機(jī)油。其次，壓縮機(jī)底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的高壓表應(yīng)安裝在儲(chǔ)液灌閥門三通處，新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組整體布局合理，顏色一*

    測(cè)試內(nèi)容：

控制策略開發(fā)試驗(yàn)（加速、減速、載荷分布），為純電動(dòng)車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗(yàn)支持； 

純電動(dòng)動(dòng)力總成的標(biāo)定； 

冷水機(jī)的性能形式，大*可分為二種
風(fēng)冷式冷水機(jī)-特點(diǎn)
1.免裝冷卻塔，安裝容易，移動(dòng)方便，適合于水源缺乏免裝水塔場(chǎng)合。
2.低噪音風(fēng)機(jī)馬達(dá)，佳的冷卻冷凝效果，穩(wěn)定節(jié)流機(jī)構(gòu)，優(yōu)異的防銹處理。
3.采用歐美高性能壓縮機(jī)，高EER值，噪音低，運(yùn)行穩(wěn)。
水冷式冷水機(jī)-特點(diǎn)
1.人體工學(xué)面板，全自動(dòng)化控制，配備精密電溫控制器，可長(zhǎng)期平穩(wěn)運(yùn)行。

電動(dòng)動(dòng)力總成性能驗(yàn)證：（*高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電壓波動(dòng)、效率測(cè)試、電機(jī)及控制器過(guò)載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗(yàn)）； 

當(dāng)庫(kù)房熱負(fù)荷及制冷機(jī)容量不變時(shí)，如蒸發(fā)器蒸發(fā)管內(nèi)表面有油膜或管外表面有霜層，也會(huì)影響冷卻效果，庫(kù)房降溫困難。蒸發(fā)溫度較設(shè)計(jì)要求過(guò)高或過(guò)低都是不正確的，過(guò)高不能滿足食品加工工藝要求，過(guò)低使制冷機(jī)的能量指標(biāo)與運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性變壞。具體表現(xiàn)如下：
①蒸發(fā)溫度降低，使制冷機(jī)制冷量減少，這是由于蒸發(fā)器內(nèi)的氣體比容增大，單位容積制冷量減少，因而，制冷機(jī)每小時(shí)循環(huán)的制冷劑質(zhì)量液減少；
②蒸發(fā)溫度降低，壓縮每公斤氣體所消耗的功能增加。

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動(dòng)車型開發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定；

新能源汽車性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗(yàn)；

 耐久試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，

自定義道路工況模擬試驗(yàn)；